Anfänger können nicht wissen, was sie zu einem Mitsegeltörn einpacken sollen und was besser zuhause bleibt.
Fast alle kommen deshalb beim ersten Mal mit "einem halben Umzug" an und stellen bald fest, das das meiste völlig überflüssig ist. Und der Platz an Bord ist sehr begrenzt.
Dafür fehlen oft wichtige und nützliche Kleinigkeiten.
Ganz blutige Landratten sollen sogar mit Schalenkoffern angerückt sein. Aber auch für alte "Salzbuckel" ist es nicht falsch, einen Blick auf die nachfolgenden "Tips zum Törn" zu werfen.
Die folgendenTips sind natürlich subjektiv auf die PANDAREA bezogen. Dennoch dürften die meisten Infos auch für Törns auf andere Yachten nützlich sein. Alle Angaben ohne Gewähr.

P Mitnahme von Ausrüstung: Bitte weder böse noch erstaunt sein, wenn kurz vor dem Törn ein Päckchen vom Schiffsausrüster kommt oder eine email mit der Bitte, noch rasch irgend etwas zu besorgen und mitzubringen. Keine Angst: wir sind keine Schmuggler - aber manche Teile sind auch im Zeitalter von e-mail und weltweiten Paketdiensten schwer und vor allem teuer zu bekommen. Wir haben schon wochenlang nach passenden Ersatzteilen gesucht. Sollte am Flughafen ein Zöllner nachfragen: Alle Teile sind stets zollfrei und als für "Yacht im Transit" zu deklarieren. Bei der Ausreise in Deutschland vom Zoll einen Stempel zur Ausfuhrbestätigung auf die Rechnung drücken lassen, dann gibt's sogar die deutsche Mehrwertsteuer zurück. Manchmal wissen die Behörden das aber selbst nicht so genau und müssen erst (freundlich) aufgeklärt werden. Wichtig: Keine Werkzeuge oder gefährliche Gegenstände für die Flugzeugkabinen (Handgepäck) vorsehen., das kann zu Ärger am Airport führen!

Pandareas Vorräte für "trockene Zeiten" und begehrte Tauschware.
Auf der Isla Margarita (Venezuela) gebunktere Schnapsvorräte

P Getränke: Lokale Getränke, Soft-Drinks, Bier und Rum sind in der Regel gut und preisgünstig (außer im Pazifik!!!). Edle Import-Spirituosen sind stets teurer. Wer Sherry, Port oder Campari als "sun-downer" schätzt, sollte im Rahmen der Freigrenzen im Duty-Free-Shop oder zollfrei im Flugzeug zuschlagen. Gleiches gilt für Raucher. Rum, Whiskey und Zigaretten sind übrigens besonders im Pazifik teure und begehrte Tauschwaren.

P Nahrungsmittel: Die Auswahl variiert, ist oft leider recht gering, die Waren teuer. Salami, Schinken, Speck, Leberwurst und - dunkles Brot sind für einen fernen Fahrtensegler kaum zu bekommende Delikatessen. In Singapur habe ich für 7 (sieben!) Dollar eine Pakung Komißbrot erworben. Wer also noch Platz im Seesack und noch etwas Freigepäck im Flieger hat, kann den Speisezettel bereichern und den Skipper sehr erfreuen... Aber aufgepaßt: Wer mit Zwischenstopp USA reist oder über Australien darf keinesfalls Agrarprodukte mit sich führen (Drakonische Strafen und die Leckereien sind futsch!)

P Zahlungen: Genug Bar-Geld für Bordkasse und Nebenkosten (sofern nicht überwiesen) mitnehmen. Aber aus Sicherheitsgründen nicht zu viel Bargeld mitführen. In vielen Orten gibt es bei Bedarf Bargeld per Kreditkarten aus ATM-Maschinen. Euroschecks werden praktisch nirgends akzeptiert. US$-Bargeld und US$-Travellerschecks sind brauchbar, Euro werden nicht überall akzeptiert. Beste Erfahrungen haben wir bei Einkäufen mit Kreditkarten (in erster Linie VISA) gemacht.

P Transfer: Vom Flughafen aus ist ein Taxi meist am einfachsten. Manchmal verkehren preisgünstiger auch Minibus oder öffentlicher Bus. Erkundigt Euch bereits im Flughafen nach den Fahrpreisen. Bei Taxis Preis unbedingt immer vor Fahrtantritt genau vereinbaren! Bitte laßt den Skipper wissen, wie und wann mit Euch zu rechnen ist. Achtet extrem auf Euer Gepäck! Taschendiebe und auch Überfälle sind in bestimmten Ländern leider an der Tagesordnung. Bei etwas Vorsicht besteht aber kein übermässiger Grund zur Besorgnis.

Sunset an einem malerischen Ankerplatzin der Türkei mit Fischern

P Kommunikation allgemein: Briefpost und Faxe nach frühzeitiger Absprache zu einem Trans Ocean Stützpunkt den angesteuert wird senden. (Daran denken: Je nachdem, wo wir gerade schippern, können bis dahinschon mal mehrere Wochen ins Land gehen!).Mitsegelnde Lufthanseaten können auch Charley’s Postfach im Crew-Keller benützen. Sicherster Weg uns zu erreichen ist Charleys Anrufbeantworter oder Fax in Heidelberg 06221-47 48 63 und e-mail. Da Charley aber oft auf reisen ist, auch hier bitte nicht zu kurzfristig melden. Wenn ungewöhnlich lange keine Antwort kommt, bitte vorsichtshalber nochmal nachhaken. An den meisten Orten -selbst am Ende der Welt- gibt es auch schon INTERNET-CAFES mit unterschiedlicher Auisrüstung. Manche sind teuer und langsam..

P Kommunikation an Bord und im Land: Lizenzierte Funkamateure (Klasse 1 bzw. B) dürfen die bordeigenen Amateurfunkgeräte benützen. Über Schiffs-Küstenfunkstellen können (komplizierter und teurer) auch Telefongespräche abgewickelt werden. Einfacher und billiger ist e-mail an Bord: peter@pandarea.de .Mitsegler sollten für Notfälle deshalb unsere e-mail-adresse zuhause hinterlassen und auch möglichst eine aktive e-mail-adresse in der Heimat (Familie, Freunde, Büro, etc.) haben, die wir von Bord aus erreichen können. Für öffentliche Telefonzellen gibt es meist lokale Telefonkarten zu kaufen, oft kann auch per Operator per Kreditkarte telefoniert werden. Das ist aber meist irrsinnig teuer! Ob Deutschland-Direkt per R-Gespräch geht, vor Reiseantritt bitte fallweise bei der Telekom erfragen. GSM-Telefone ("Handys") funktionieren auf hoher See nicht. In Küstennähe sind sie technisch möglich, sofern die jeweiligen Länder für ihr Cellularsystem GSM nutzen und Roamingabkommen haben. In den aktuellen Roaming-Listen von D1 und D2 nachsehen. Ein GSM-Telefon ist an Bord, also ggf. nur die eigene Chip-Karten mitbringen, fast überall in Europa, aber auch für Australien. Fachinformationen dazu auf der Seite Kommunikation

P Informationen: Sehr gute Info-Blätter, gute Karten, Reiseführer und Broschüren sind in aller Regel kostenlos von den Fremdenverkehrsämtern erhältlich. Segeleinsteiger finden zur Vorbereitung zuhause im Delius Klasing Verlag eine Fülle lesenswerte Bücher (Achtung: Segel-Lehrbücher sind in Hülle und Fülle an Bord! Nichts extra mitbringen!). Landes- und Segel-Videos gibt’s von der Firma Video Sail. Eine Fülle von Informationen sind auch über die Links zu den Trans-Ocean-Sites im Internet zu bekommen.

P Noch Fragen? Charley und Peter beantworten (fast) alles! Es lohnt sich immer mal wieder hier in die website zu sehen, da es immer mal wieder updates gibt.